Власти Свердловской области отказались от реализации проекта реконструкции Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) на условиях концессионного соглашения. Как заявил губернатор Денис Паслер, такое решение продиктовано чрезмерными финансовыми рисками для регионального бюджета.
По словам главы региона, основным препятствием стала потенциальная нагрузка на бюджет в случае отсутствия федерального гранта в размере 34–43 миллиардов рублей. Паслер пояснил, что при таком сценарии все ресурсы области ушли бы на один объект, что лишило бы финансирования ремонт и строительство других дорог. Губернатор подчеркнул, что концессия должна быть приемлемой для субъекта и не ухудшать положение жителей других городов.
При этом от планов модернизации кольцевой автодороги полностью не отказываются. Паслер сообщил, что уже в следующем году на работы по ЕКАД планируется направить 6 миллиардов рублей.
Ранее проект предполагал масштабную 17-летнюю реконструкцию с расширением дороги до шести полос, строительством новых развязок и установкой шумозащитных экранов. Общая стоимость оценивалась в 240 миллиардов рублей, включая последующее содержание инфраструктуры. Согласно планам, бесплатный проезд сохранился бы только для легковых автомобилей с местной регистрацией, для остальных были утверждены тарифы от 19,8 до 45 рублей за километр.
По словам главы региона, основным препятствием стала потенциальная нагрузка на бюджет в случае отсутствия федерального гранта в размере 34–43 миллиардов рублей. Паслер пояснил, что при таком сценарии все ресурсы области ушли бы на один объект, что лишило бы финансирования ремонт и строительство других дорог. Губернатор подчеркнул, что концессия должна быть приемлемой для субъекта и не ухудшать положение жителей других городов.
При этом от планов модернизации кольцевой автодороги полностью не отказываются. Паслер сообщил, что уже в следующем году на работы по ЕКАД планируется направить 6 миллиардов рублей.
Ранее проект предполагал масштабную 17-летнюю реконструкцию с расширением дороги до шести полос, строительством новых развязок и установкой шумозащитных экранов. Общая стоимость оценивалась в 240 миллиардов рублей, включая последующее содержание инфраструктуры. Согласно планам, бесплатный проезд сохранился бы только для легковых автомобилей с местной регистрацией, для остальных были утверждены тарифы от 19,8 до 45 рублей за километр.